隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平不斷地提高，汽車和我們的日常出行息息相關(guān)，致使汽車數(shù)量急速增加與使用范圍的擴大，隨之而來的汽車尾氣污染也越發(fā)嚴(yán)重，汽車在行駛過程中會造成相應(yīng)的汽車尾氣，尾氣污染物排放到大氣中造成空氣污染，引發(fā)霧霾等環(huán)境問題。對尾氣進(jìn)行檢測有利于汽車故障的檢測，尾氣和發(fā)動機的運行存在很大的關(guān)系。因此要嚴(yán)格控制汽車尾氣的排放，對尾氣污染物的檢測也必不可少。
　　目前汽車尾氣端口安裝尾氣凈化裝置，它是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中重要的機外凈化裝置，可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。但是汽車尾氣中的顆粒物無法全部凈化，仍會有部分顆粒物排出。
　　當(dāng)前汽車尾氣污染物檢測方法非常多，主流設(shè)備有汽車尾氣pm傳感器，通過將尾氣檢測裝置和五氣分析儀安裝在汽車上，隨車檢測汽車行駛過程中的尾氣污染物排放數(shù)據(jù)的方法。測試的主要污染物包括有CO、CO2、HC、NOX和PM，還有就是通過汽車中的行車記錄儀來記錄汽車行駛過程、位置信息、以及車速等。分析儀利用不同氣體分析紅外波長電磁波能量的特殊性，從而進(jìn)一步檢測出污染程度。
　　汽車尾氣pm傳感器不是一直工作的，因為工作溫度太高，每用一次壽命就縮短。首先和氮氧一樣，為防止冷凝水汽損壞探頭，需要等尾氣溫度提高，傳感器才能進(jìn)入工作準(zhǔn)備。等待ECU命令傳感器工作，先進(jìn)入再生狀態(tài)，探頭迅速升溫至750℃以上，將之前附著的碳顆粒燒干凈。隨后進(jìn)入正常工作，比如只工作10分鐘，就關(guān)閉測量進(jìn)入休眠。10分鐘內(nèi)，如果前面的顆粒過濾器完好，后端基本無碳，反之碳很大累積很快，造成導(dǎo)電率迅速上升，識別碳顆粒超標(biāo)。